| Тамбовский Волк ( @ 2009-04-13 10:40:00 |
В чем я сидел
Ниже приведен список американских автомобилей в которых я проехал не менее пятисот миль за рулем и/или водил по меньшей мере неделю.
Buick:
Chevrolet:
Chrysler:
Daewoo:
Ford:
Honda:
Hyundai:
KIA:
Lincoln:
Mazda:
Mercury:
Nissan:
Pontiac:
Saturn:
Subaru:
Toyota:
Volkswagen:
Ниже приведен список американских автомобилей в которых я проехал не менее пятисот миль за рулем и/или водил по меньшей мере неделю.
Buick:
- Century - полноразмерный седан, на удивление добротно сделанная машина
- LaCrosse - замена Century
- Rendezvous - джип. Обзор немного хуже чем я ожидал, общее качество ниже чем у седанов
Chevrolet:
- Cavalier - "зубило" только что сошедшее с конвейера ВАЗа, до заворачивания всех винтов счастливым автовладельцем
- Classic - Старая версия Малибу
- Equinox - джип. Никакой.
- HHR - Броневик.
- Malibu - Улучшенная версия "классики" - теперь, переключая радио, не каждый раз задеваешь рычаг переключения коробки передач
- Impala - с 2006 (?) года стала намного лучше, эргономика не хуже чем у "японок". Единственная из всех перечисленных машин у которой есть аудиовход, то есть можно подключить мп3-плеер напрямую, кстати и аудио очень приличное
- Suburban - сарай на колесах
- TrailBlazer - полноразмерный джип
Chrysler:
- Aspen.
- Sebring - седан.
- Pacifica - гибрид седана со внедорожником.
Daewoo:
- Leganza - седан.
Ford:
- Escort - компактный седан
- Focus - компактный хетчбек, интересное решение: педали с рулем находятся на одной вертикали
- Fusion - предполагался как замена устаревшему Торусу, но Торус возродили, а фьюжн оставили жить
- Mustang - мускул-кар. Шумный, неудобный,
- Taurus - полноразмерный седан, рабочая лошадка, больше не выпускается. Большой багажник, широкие сиденья, этим список достоинств заканчивается. Если руль повернут хоть чуть-чуть вправо, то включить левый поворотник не представляется возможным, все что переключается переключается с таким скрежетом, как будто ручку выдираешь с мясом. Обзор как в танке, динамика - как у подбитого танка. Вес - как у танка
- Escape - маленький джип
- Crown Victoria - большой седан, подробнее http://www.livejournal.com/users/tambov
_wolf/4861.html - Windstar - микроавтобус, увеличенный Taurus
Honda:
- Accord.
- Civic.
Hyundai:
- Azera - Навороченный седан.
- Elantra - седан помельче.
- Santa Fe - Джип. Ездит.
- Sonata - Стандардтный седан.
- Tucson - Засушенная санта фе.
KIA:
- Amanti - навороченный седан. Кожаные сиденья, 2 зоны кондиционирования, подогрев задницы по цене стандартной Camry. Поразил меня тем что разок при нажатии на педаль газа отказался поехать, да и вообще коробка передач сырая.
- Forte - седанчик, едет плохо.
- Optima - седан.
- Rondo - маленький джип.
- Sorrento - Джип. Тоже ездит. Меряет при этом температуру за бортом.
- Soul - Спичечный коробок.
Lincoln:
- Zephyr - седан.
Mazda:
- Mazda 6 - нормальный седан.
Mercury:
- Grand Marquis - см. Crown Victoria
- Milan - он же Ford Fusion
- Sable - Ford Taurus с переключением передач между сиденьями (у оригинального ручка под рулем)
Nissan:
- Altima - классный седан
- Murano - джип. Проблемы с обзором: задние стекла сделаны так что обернуться и посмотреть в "слепое пятно" нельзя
- XTerra - джип. Слишком узкий и высокий, проблемы с устойчивостью.
Pontiac:
- G6 - замена Am'у.
- Grand Am - седан.
- Grand Prix - мускул-седан. Была хорошая динамичная машина, теперь ее утяжелили, поставили широкий руль и сделали из нее второй Ford Taurus.
Saturn:
- Aura - полноразмерный седан. Мне показалось что это слегка подкрашенная Импала.
- Vue - типа джип. Больше слов нет.
Subaru:
- Legacy - не стоит тех денег за которые ее продают
Toyota:
- Avalon - раздутая Камри куда впихнули все что не поместилось в оригинал, приятная в вождении машина, любимец пенсионеров
- Camry - эталонный полноразмерный седан
- Corolla - маленький седан, рабочая лошадка
- Highlander - джип, рабочая лошадка
- Matrix - он же Pontiac Vibe, японский ответ Ford'у Focus'у
- RAV4 - джип-недомерок
Volkswagen:
- Jetta - маленький седан
- Routan - сарай на колесах